? ? ? 檢查和調整柴油機泵燃油管壓力時，發動機必須達到工作溫度，燃油系統必須排盡空氣。如有燃油止回閥，壓力接頭必須裝在此閥和發動機汽缸蓋之間。檢查發動機燃油管壓力的正確方法是把發動機裝到發動機測功機或底盤測功機上。

? ? ? (1)檢查調速器停油點。

? ? ? (2)讓發動機在油量調節桿全開時運轉，增加負荷直至發動機降至額定轉速(必須用精確的轉速表)，讀取燃油壓力。如果燃油壓力低于規定最小值或高于規定最大值，進行下列調整：

? ? ? ①降低壓力。

? ? ? a.拆下閥芯軸，按需要取去墊片或調節燃油螺釘。 注意：切勿將發動機燃油管壓力調到高于最大規定值。這樣會使發動機的排放值超標，不能滿足EPA的要求。

? ? ? b.在一臺新的或校準過的泵上，燃油壓力的調整量不應大于±13. 75kPa。如果調整量大于此值，要檢查氣動油桶泵試驗臺、噴油器試驗臺或發動機是否有問題。

? ? ? ②提高壓力。

? ? ? a.擰出限位螺釘以得到最大供油行程。這里將用著供油限流裝置。 注意：不要將調整螺釘擰出到超過最大供油行程，否則閥芯軸上的油孔將開始關閉。

? ? ? b.拆下閥芯軸，按需要加進油量調節墊片或調節閥芯軸內的AFC燃油調整螺釘。調整后，在軸的末端用3375204號工具裝入鋼球。 ? ? ? (3)檢查發動機燃油歧管最大壓力的最好方法如下。當供油全開逐步升高變速擋使發動機加速時，觀察最大壓力。在拖帶重負荷和在高擋下發動機加速較慢時，這方法是可靠的。

? ? ? 3)檢查空氣信號衰減器( ASA)和空氣一燃油控制器(AFC) AFC蓋板上的ASA可在發動機上檢查。這個檢驗可以發現ASA或AFC膜片是否有毛病。如果ASA有問題，它可以更換，不必從發動機上拆下不銹鋼自吸泵。如果AFC膜片損壞，必須拆下油泵，更換膜片并校準。

? ? ? (1)從油泵上拆下ASA，檢查閥的空氣流量。

? ? ? (2)作此檢驗時，使用ASA-AFC試驗臺。

? ? ? (3) ASA-AFC試驗臺有兩個流量計。有些流量計的刻度是0-l5，別的刻度為0-150，不計0-150刻度上的最后一位數字。采用下述的各項中的檢驗值。

? ? ? (4)將ASA裝上試驗臺。檢查試驗臺上雙通閥的位置。

? ? ? (5)調節空氣壓力至55kPa。ASA的流量值應在8.0 ~10.4個單位之間。如果超出此范圍，應更換閥。

? ? ? (6)閥的流量小，會使加速緩慢;流量大則使加速急速、煙色大。

? ? ? (7)檢查AFC有無漏氣。

? ? ? (8)如用AFC蓋板，把ASA裝到蓋板上。擰緊到7N 'm。

? ? ? (9)將試驗臺的空氣軟管接到ASA或AFC蓋板上。

? ? ? (10)檢查試驗臺上雙通閥的位置。調整空氣壓力到169kPa。回油流量在0～15流量計上不應超過1個單位，在0~150流量計上不應超過10個單位。

? ? ? (11)如果回油量超過這數值，檢查ASA膜片、膜片凸緣或螺紋有無滲漏。

? ? ? (12)如果沒有裝ASA閥，螺紋也無滲漏，而兩個單位的限度已超過，則AFC的膜片存在問題。

? ? ? (13)從發動機上拆下油泵，修理AFC膜片。

? ? ? (14)最常見的故障是膜片不好、AFC柱塞螺紋部分滲漏以及膜片凸緣周圍滲漏。